Un pneu **sous-gonflé** fléchit davantage à chaque rotation, générant une **chaleur excessive** qui fragilise la gomme et augmente fortement le risque d'**eclatement** — notamment à haute vitesse ou véhicule chargé. Vérifiez la pression **à froid** régulièrement et adaptez-la selon les **préconisations du constructeur**. Le sur-gonflage réduit l'adhérence mais l'eclatement reste plus rare.
